Representantes de la flota fresquera de altura y de los frigoríficos exportadores de Mar del Plata mantuvieron este martes una reunión con Agustín Lavigne, secretario de Coordinación de Producción, a quien expusieron durante más de una hora y media el complejo escenario que atraviesa la actividad, el impacto sobre el empleo y una serie de propuestas destinadas a recuperar la competitividad del sector.
Por la delegación marplatense participaron Diego García Luchetti, Vito Contessi, Mariano Retrivi, César Cicciotti y Miguel Di Costanzo, en representación de la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, UdIPA, CAPEAR ALFA y Cafrexport.
Lavigne estuvo acompañado por el secretario de Agricultura, Sergio Iraeta, y por el subsecretario de Pesca, Juan Antonio López Cazorla, quien promovió el encuentro y presentó un diagnóstico sobre la situación de la industria, particularmente afectada por el fuerte incremento de los costos operativos y, especialmente, del combustible.
La ausencia de representantes de la flota costera llamó la atención. Según trascendió, López Cazorla decidió no convocar al presidente de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, Sebastián Agliano, a raíz de diferencias surgidas tras declaraciones públicas del dirigente. Pese a las gestiones de algunos participantes para revertir la situación, el funcionario mantuvo su postura.
Durante la reunión, los dirigentes empresariales detallaron las dificultades que enfrenta la flota fresquera y entregaron documentación con propuestas concretas para aliviar la presión fiscal que soporta la actividad. Entre los principales planteos figuraron la eliminación del IVA en la primera venta de pescado y una reducción de los derechos de exportación.
Desde CAPEAR ALFA remarcaron que la pesca fresquera argentina, caracterizada por la generación de empleo en tierra y la industrialización de la materia prima, afronta una carga tributaria significativamente superior a la de otros sectores productivos.
En respuesta, Lavigne señaló que el Gobierno nacional analiza avanzar con esquemas de reducción de retenciones para distintas actividades exportadoras, tal como ya ocurrió con algunos segmentos de la producción agropecuaria, aunque evitó precisar plazos.
Los empresarios insistieron en la necesidad de implementar medidas específicas para la pesca, argumentando que la estructura impositiva actual limita la rentabilidad y desalienta la agregación de valor. También propusieron que, en caso de mantenerse los derechos de exportación, se excluya de ese gravamen a los productos elaborados con mayor procesamiento.
Otro de los reclamos centrales estuvo vinculado a las demoras en la devolución del IVA. Según explicaron, las acreditaciones vinculadas a la compra de materia prima pueden demorar alrededor de seis meses, mientras que los reintegros por exportaciones suelen superar el año de espera, afectando seriamente la liquidez de las empresas.
“Las compañías terminan financiando al Estado con su propio capital de trabajo, generando un costo financiero que agrava aún más la situación”, advirtieron desde el sector.
Los representantes marplatenses también acercaron informes comparativos sobre actividades industriales que operan con alícuota cero de IVA, con el objetivo de promover un tratamiento similar para la industria pesquera.
Por su parte, Lavigne reconoció que la gestión nacional estuvo enfocada inicialmente en la estabilización macroeconómica y sostuvo que la próxima etapa deberá abordar cuestiones vinculadas a la competitividad sectorial. En ese sentido, manifestó interés en conformar mesas de trabajo orientadas a revisar regulaciones y simplificar trámites.
Entre las reformas planteadas por el sector figuran cambios en el régimen de ART, una mayor desregulación y transparencia en los puertos, la creación de una ventanilla única pesquera que concentre los trámites ante distintos organismos y una adecuación de la normativa laboral a las particularidades de la actividad, incluyendo contratos por marea y mecanismos de indemnización acordes al tiempo efectivo de embarque.
La reunión concluyó con el compromiso de continuar el diálogo en futuras mesas técnicas, mientras empresarios y armadores esperan que las demandas planteadas se traduzcan en medidas concretas para un sector que atraviesa uno de los momentos más delicados de los últimos años.
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