La votación para renovar las autoridades nacionales y de la Seccional Mar del Plata se desarrollará del 21 de octubre al 2 de noviembre. Daniel Flores encabeza la propuesta local y plantea como prioridades la renovación del convenio colectivo, la recomposición salarial y la capacitación de los trabajadores embarcados.
El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) inicia este miércoles 21 de octubre su proceso de renovación de autoridades. Con una única lista presentada en los ámbitos nacional y marplatense, la elección se desarrolla en un escenario de continuidad de las actuales conducciones.
En Mar del Plata, el padrón reúne a 785 afiliados habilitados, entre trabajadores activos y jubilados, radicados en la ciudad y en otros puertos. La jornada inicial de votación está prevista de 9 a 12 en el Centro de Jubilados ubicado junto a la sede de la seccional. El proceso continuará hasta el 2 de noviembre, con cierre a las 18.
La Lista Azul local lleva nuevamente a Daniel Flores como candidato a secretario general, acompañado por Marcelo Torres como secretario adjunto. Gonzalo Panessi también integra el equipo propuesto para la próxima etapa.
En el orden nacional, la Lista Blanca presenta las candidaturas de Mariano Vilar a secretario general, Ángel Raimundi a secretario adjunto y Jorge Maldonado a secretario gremial.
Flores, quien estuvo al frente de la seccional durante los dos últimos períodos, ubica entre los principales compromisos pendientes la actualización del Convenio Colectivo de Trabajo y la mejora de los ingresos del personal de máquinas, particularmente en la actividad pesquera.
El dirigente advirtió sobre las demoras en las negociaciones paritarias y sostuvo que los acuerdos deben responder a las condiciones reales del trabajo embarcado. En ese sentido, planteó la necesidad de revisar valores y disposiciones que considera desactualizados frente a las exigencias actuales del sector.
La intención de la conducción es alcanzar antes de fin de año un nuevo acuerdo, con perspectiva hacia 2027, que permita mejorar las condiciones económicas y laborales de conductores y motoristas navales. Dentro de ese objetivo, Flores propuso avanzar hacia derechos equiparables a los reconocidos en convenios internacionales.
La renovación del convenio aparece así como uno de los asuntos centrales de la agenda local: una negociación que lleva tiempo pendiente y cuyo resultado tendrá incidencia directa en las condiciones de trabajo a bordo.
En el plano nacional, Flores también señaló la necesidad de fortalecer la Marina Mercante argentina mediante una legislación que contemple al conjunto de los trabajadores marítimos y fluviales. El planteo incluye una representación federal y la coordinación con otras organizaciones sindicales del sector.
Otro de los ejes es la formación profesional ante los cambios tecnológicos de la industria naval. La incorporación de motores híbridos y eléctricos, junto con nuevas herramientas de gestión, exige ampliar las instancias de capacitación para quienes cumplen funciones en las salas de máquinas.
Para la conducción, preparar a los afiliados para operar esos sistemas forma parte de la defensa del empleo y del fortalecimiento de sus capacidades profesionales.
Respecto de la ausencia de otras listas, Flores interpretó que expresa respaldo a la gestión y una voluntad de unidad interna. Bajo esa mirada, sostuvo que el desafío es consolidar una organización con presencia federal y capacidad de respuesta frente a las demandas de los trabajadores.
Con ese temario, SICONARA abre sus elecciones con salarios, convenio colectivo y capacitación como principales compromisos para el próximo período gremial.
