La licitación impulsada por el Consorcio Portuario recibió siete propuestas para retirar la estructura fuera de servicio del Espigón 3. El presupuesto oficial supera los $3.823 millones más IVA y los trabajos tendrán un plazo de ejecución de 210 días.
El proceso para retirar la antigua Galería de Granos del puerto de Mar del Plata dio un nuevo paso. Siete empresas presentaron sus propuestas en el marco de la Licitación Pública N.º 2/2026, convocada por el Consorcio Portuario Regional, que busca avanzar con la eliminación de una infraestructura deteriorada y actualmente fuera de funcionamiento.
La apertura de sobres tuvo lugar el viernes 30 de octubre en la sede del organismo portuario. A partir de esta instancia, comenzará el análisis de las ofertas para comprobar que cumplan con los requisitos técnicos y económicos establecidos en el pliego y determinar cuál resulta más conveniente para llevar adelante la obra.
El presupuesto oficial fue establecido en $3.823.012.066 más IVA, una inversión significativa destinada a intervenir uno de los sectores del Espigón 3 que requiere recuperar condiciones adecuadas de seguridad y operatividad.
El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, valoró la concurrencia de siete oferentes, entre los cuales se encuentran firmas con experiencia en obras de alcance nacional. También señaló la importancia de concretar los trabajos para mejorar las condiciones de utilización del espacio portuario.
Una estructura de 340 metros que será retirada
El proyecto comprende la demolición de una construcción de aproximadamente 340 metros de longitud y hasta 27 metros de altura. Se trata de la antigua galería utilizada para el embarque de cereales, compuesta por torres, escaleras, losas, vigas, tabiques y columnas.
La intervención se desarrollará sobre el Espigón 3, desde las inmediaciones de los antiguos elevadores hasta el extremo de la sección 13a, un área vinculada con las maniobras de amarre y las operaciones de carga y descarga de buques.
Un aspecto importante del proyecto es que no contempla el derribo de los silos de almacenamiento de granos. Según las precisiones brindadas por Gutiérrez, las tareas estarán limitadas a la galería de embarque y a sus estructuras complementarias.
Seguridad y recuperación del espacio operativo
La decisión de avanzar con la demolición responde al estado de deterioro de la construcción y a los riesgos que representa su permanencia en un sector donde se desarrolla actividad portuaria.
Además del retiro de la infraestructura, el proyecto incluye la reconstrucción de pavimentos y el acondicionamiento de las superficies afectadas, con la finalidad de recuperar espacio y mejorar las condiciones de circulación y trabajo.
El pliego establece un período de 210 días corridos para completar las tareas. Los trabajos deberán realizarse mediante técnicas de demolición controlada, sin recurrir al uso de explosivos.
Por su ubicación y cercanía con los sectores de amarre, la firma que resulte adjudicataria tendrá que organizar las operaciones bajo estrictas condiciones de seguridad y coordinar las intervenciones con el movimiento habitual de buques y trabajadores.
Con las siete ofertas ya recibidas, el Consorcio Portuario deberá completar ahora la evaluación correspondiente. La posterior adjudicación permitirá definir quién tendrá a su cargo una intervención que busca retirar una estructura obsoleta y recuperar condiciones de uso en un área relevante del puerto de Mar del Plata.
