Los buques Hu Shun Yu 6, Hu Shun Yu 7 y Hu Shun Yu 8 finalizaron sus trabajos de mantenimiento en el astillero argentino. Las tareas incluyeron reparaciones mecánicas y estructurales, protección de cascos y controles técnicos.
El astillero Tandanor concluyó las reparaciones de los poteros Hu Shun Yu 6, Hu Shun Yu 7 y Hu Shun Yu 8, tres embarcaciones de 70 metros de eslora y 10 metros de manga, en el marco de su preparación para la próxima temporada de calamar illex.
El programa abarcó intervenciones sobre los sistemas de propulsión y gobierno, mantenimiento de válvulas, inspecciones de estructuras y tratamientos de conservación. Los trabajos fueron coordinados por el jefe de Buque, Federico de Luca, con participación de distintas especialidades del astillero.
Las tres unidades recibieron limpieza de superficies con agua a alta presión, renovación de ánodos para la protección contra la corrosión y aplicación de pintura en los sectores del casco ubicados por encima y por debajo de la línea de flotación. También se realizaron tareas sobre los sistemas de fondeo y verificaciones técnicas.
El Hu Shun Yu 8 demandó la mayor intervención mecánica
Los trabajos de mayor complejidad se concentraron en el Hu Shun Yu 8, donde se desmontaron y reinstalaron la línea de eje y la hélice.
La reparación incluyó la comprobación de la alineación del eje propulsor, calibración de bujes y camisas, mecanizado de componentes y alojamientos de la bocina, y reemplazo de los sellos internos y externos.
Además, se efectuaron mediciones de huelgos del timón y de caída de la línea de eje, pruebas hidráulicas de la caja de sellos y ensayos mediante partículas magnetizables para detectar posibles discontinuidades en el eje propulsor.
La intervención se completó con sondajes del casco, controles de las marcas de francobordo, calibración y renovación de tramos de cadenas de ancla, y trabajos sobre guardacabos.
Reparaciones y controles en las otras dos unidades
En el Hu Shun Yu 7, una de las principales tareas fue la reparación de una aleta antirrolido, elemento que ayuda a disminuir el balanceo del buque. Sobre ese sector se aplicaron ensayos con líquidos penetrantes para verificar la existencia de posibles discontinuidades superficiales.
También se midieron por ultrasonido los espesores de las chapas del casco, conforme a las exigencias de Prefectura Naval Argentina, y se controlaron las cadenas de ancla y la altura de francobordo en ambas bandas.
Por su parte, el Hu Shun Yu 6 recibió mantenimiento en las rejillas de las tomas de mar, válvulas de casco y descarga, junto con el recambio de ánodos de protección catódica. Las tareas incluyeron pintura, mediciones ultrasónicas del casco y revisión de ambas cadenas de fondeo.
Tres buques con antecedentes en el astillero
Las embarcaciones ya habían pasado por Tandanor en 2023. En aquella oportunidad, el Hu Shun Yu 8 fue el primer buque privado en amarrar en la Planta 1 después de la recuperación del predio por parte del Estado nacional.
Durante ese mismo período, el Hu Shun Yu 7 permanecía en la grada 1 de Dársena Sur, mientras que el Hu Shun Yu 6 se encontraba en el muelle C.
Las intervenciones de entonces tuvieron alcances diferentes. El Hu Shun Yu 7 recibió reparaciones en la línea de ejes, pala de timón y mecha, además de trabajos estructurales y controles de estanqueidad. En el Hu Shun Yu 8 se realizaron tareas de carenado, mantenimiento de válvulas, calderería e inspecciones de tanques.
Con el programa actual terminado, los tres poteros completaron una etapa de mantenimiento necesaria para afrontar su actividad. Su regreso a la pesca quedará sujeto a las habilitaciones correspondientes, la planificación de los armadores y las disposiciones que regulen la próxima temporada.
La finalización de estos trabajos refleja la participación de la industria naval argentina en el sostenimiento de la flota pesquera, mediante servicios que combinan reparación mecánica, intervención estructural y controles especializados.
