La decisión regirá durante la temporada 2026 y reaviva un debate histórico entre competitividad exportadora, empleo industrial y agregado de valor en tierra.
El Consejo Federal Pesquero (CFP) aprobó por mayoría una medida transitoria que autoriza a los buques tangoneros congeladores a producir hasta un 50% de colas de langostino respecto del total de la captura realizada en cada marea. La decisión quedó formalizada mediante la Resolución CFP N.º 7/2026 y tendrá vigencia durante la presente temporada de pesca.
La iniciativa fue respaldada por la mayoría de los integrantes del organismo, aunque contó con los votos negativos de las representaciones de las provincias de Buenos Aires y Santa Cruz, que mantuvieron las objeciones expresadas durante las distintas instancias de discusión del tema.
La modificación implica una flexibilización sobre los límites productivos vigentes para la elaboración de colas de langostino a bordo de los congeladores, un reclamo que venían impulsando desde hace meses las principales cámaras empresarias del sector. Entre las entidades que promovieron la medida se encuentran CAPIP, CAPECA, CEPA y CONARPESA, que sostienen que la adecuación permitirá responder con mayor eficiencia a las demandas del mercado internacional sin generar un incremento del esfuerzo pesquero ni afectar los criterios de sustentabilidad del recurso.
Desde el sector empresario argumentaron que la evolución de los mercados externos exige una mayor capacidad de adaptación de la oferta exportable y señalaron que las colas de langostino constituyen actualmente uno de los productos de mayor demanda en varios destinos comerciales.
Sin embargo, la iniciativa generó reparos por parte de organizaciones sindicales vinculadas a la actividad industrial en tierra. Tanto el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) como el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA) manifestaron preocupaciones respecto de las posibles consecuencias sobre el empleo en plantas procesadoras y sobre el nivel de agregado de valor que actualmente se realiza en los establecimientos radicados en distintos puertos del país.
Durante el tratamiento de la medida, la representación de Santa Cruz sostuvo que la discusión excede el plano operativo y tiene una fuerte dimensión económica y comercial. En ese sentido, defendió la necesidad de preservar los puestos de trabajo vinculados al procesamiento en tierra y mantener políticas orientadas al agregado de valor dentro de las provincias pesqueras.
Por su parte, Buenos Aires reiteró los cuestionamientos que ya había expresado en anteriores debates sobre la producción de colas a bordo, insistiendo en la importancia de evaluar integralmente los impactos que este tipo de flexibilizaciones pueden generar sobre la estructura industrial del sector.
La resolución aprobada por el CFP busca responder a una coyuntura particular del mercado del langostino, aunque deja abierto un debate que históricamente divide a la actividad pesquera argentina: la búsqueda de mayores niveles de competitividad exportadora frente a la necesidad de sostener empleo y procesamiento industrial en tierra. La experiencia de la temporada 2026 será ahora un elemento clave para evaluar los efectos concretos de la medida y definir si el esquema transitorio puede transformarse en una política de carácter permanente.
