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13 mayo, 2026 10:52

El Gobierno anunció la suspensión de sumarios a buques fresqueros y avanzará en gestiones para impulsar una reducción de las retenciones al sector pesquero.

La Subsecretaría de Pesca de la Nación presentará ante el Consejo Federal Pesquero una propuesta para suspender por 180 días los procedimientos sumariales en curso contra buques fresqueros, además de implementar un plan de pagos destinado a regularizar deudas acumuladas dentro del sector pesquero.

En medio de la profunda crisis que atraviesa la industria pesquera argentina, la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca presentará ante el Consejo Federal Pesquero un paquete de medidas orientadas a aliviar parcialmente la presión económica que afecta principalmente a la flota fresquera.

La iniciativa contempla la ratificación de beneficios ya aprobados, como la eliminación temporaria de los Derechos Únicos de Extracción (DUE), la suspensión por 180 días de procedimientos sumariales en curso y la implementación de planes de pago para regularizar deudas acumuladas derivadas de la operatoria pesquera.

El anuncio llega en un contexto de creciente malestar dentro del sector. Días atrás, armadores costeros y de altura, junto a representantes de plantas procesadoras de Mar del Plata, se autoconvocaron para advertir sobre el crítico escenario económico que enfrenta la cadena fresquera y reclamar medidas urgentes vinculadas a la presión impositiva y los costos operativos.

El documento que será elevado al Consejo Federal Pesquero ratifica la eliminación por 180 días del DUE para la flota fresquera dedicada a la captura de Merluccius hubbsi y variado costero. Además, incluye la reducción del 50% en el derecho de transferencia de CITC de merluza hubbsi durante el mismo período para los buques fresqueros.

Uno de los puntos centrales del paquete será la suspensión por seis meses de los procedimientos sumariales iniciados por presuntas infracciones a la legislación pesquera. Actualmente existen 1.352 sumarios en trámite, la mayoría heredados de la administración anterior.

El subsecretario Juan Antonio López Cazorla explicó que la decisión responde a un reclamo planteado por el sector empresario y busca revisar cada expediente bajo criterios de razonabilidad y economía procesal.

En paralelo, se prevé habilitar un régimen especial de regularización para todas las deudas originales y acumuladas vinculadas a derechos y tasas pesqueras pendientes al 31 de mayo de 2026. El sistema incluirá planes de pago y un plazo específico de adhesión para las empresas interesadas.

Sin embargo, la medida más esperada por la industria —la reducción de los derechos de exportación— todavía no cuenta con aval político definitivo. La propuesta impulsada desde la Subsecretaría contempla eliminar completamente las retenciones para la merluza hubbsi fresca y el variado costero; reducir un 50% los derechos aplicados a la merluza hubbsi capturada por congeladores; y aplicar una baja del 15% para el langostino.

Pese a ello, López Cazorla reconoció que la propuesta aún no fue presentada formalmente ante el Ministerio de Economía de la Nación Argentina y admitió que no existe todavía una fecha confirmada para avanzar en esa negociación.

“Todavía no hemos llevado la propuesta al Ministerio, es algo que yo propongo para elevar”, señaló el funcionario, quien expresó expectativas de poder avanzar durante junio aunque aclaró que la decisión final dependerá de la aprobación del área económica nacional.

Respecto al impacto del combustible —uno de los principales factores que disparó los costos operativos de la flota fresquera—, López Cazorla descartó cualquier gestión vinculada a una reducción de la carga impositiva. “Me dicen que no hago nada por la suba del combustible y bueno, aquí presentamos una serie de medidas que ayudan a paliar la crisis que desató la guerra en Medio Oriente”, sostuvo.

Las medidas serán debatidas próximamente en el ámbito del Consejo Federal Pesquero, en momentos donde la actividad pesquera continúa reclamando señales concretas para sostener la operatoria y evitar una mayor paralización de la flota fresquera.

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